8月,雷克萨斯进一步回暖,并一举突破十万辆关口,紧随凯迪拉克之后位列二线高档车市(车市,顾名思义,就是销售汽车的市场。

雷克萨斯持续回暖 二线高档呈现初二两极分化的原因

Written by 魏枫芬

  8月,雷克萨斯进一步回暖,并一举突破十万辆关口,紧随凯迪拉克之后位列二线高档车市(车市,顾名思义,就是销售汽车的市场。  8月,雷克萨斯进一步回暖,并一举突破十万辆关口,紧随凯迪拉克之后位列二线高档车市(车市,顾名思义,就是销售汽车的市场。是指将汽车集中摆放进行销售、买卖的场所。目前车市的主要形式有两种,一种是实体车市,一种是网上车市。)第二位。雷克萨斯在与捷豹路虎的“榜眼(榜眼是中国科举制度中在殿试中,取得进士第二名的名称,与第一名状元,第三名探花合称“三鼎甲”。)”之争中阶段性胜出,也使得二线高档车市呈现出明显的

初二初二初二两极分化(两极分化,原指在私有制商品经济条件下,不断从小商品生产者中产生少数脱离劳动的资本家和大量出卖劳动力的雇佣劳动者这样两个极端的趋势。)的原因的原因的原因

  捷豹路虎8月销量有所回升,但依然未恢复至正常水平,其累计销量也是落得与沃尔沃并驾齐驱。而沃尔沃虽仍保持稳定增长之势,但xc60因质量问题被央视“点名”,以及不断发酵的“经销商维权风波”,都将为其后续发展蒙上一层阴影。

  8月,雷克萨斯进一步回暖,再次夺得二线高档车市单月销冠;其前8月累计销量也是一举突破十万辆关口,紧随凯迪拉克之后。而受关税调整影响的捷豹路虎8月销量虽所有回升,但依然未恢复至正常水平,这也使得其累计销量仍维持在8万辆水平,与沃尔沃并驾齐驱。

  正是由于雷克萨斯在与捷豹路虎的“榜眼”争夺中阶段性胜出,致使整个二线高档车市场呈现出明显的两极分化。

  雷克萨斯再夺单月销冠 凯迪拉克领先地位难动摇

  受前期关税下调,以及全新es上市新老车型切换的影响,雷克萨斯5月销量出现较大幅度下滑,而在随后的6、7、8三个月里则是接连实现回升。在流通协会发布的7月进口车销量中,雷克萨斯亦是位列第一。

  对此,中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示,“第一是因为es新车上市,在7月份开始放量;第二是前面也受到一定的影响(关税下调),所以集中的放量是比较高的。”

  另一方面,凯迪拉克首款紧凑型suv——xt4在8月29日正式迎来上市;伴随其国产车型的不断丰富,也将进一步巩固凯迪拉克目前在二线高档车市中的领先优势。

  捷豹路虎仍待调整 沃尔沃发展蒙阴影

  “在关税变化和贸易紧张局势之后,中国市场依然存在不确定性”,捷豹路虎首席商务官felix braeuetigam对此表示,“对于捷豹而言,我们预计今年下半年将会出现强劲势头。新的e-pace将加入我们在中国的产品线。”

  8月30日,2018成都车展前夕,全新捷豹e-pace正式上市。捷豹路虎在完成“三年五款车型”规划,进一步拓展国产车型的同时,更是在华形成了涵盖轿车、suv和轿跑的捷豹“pace家族”。然而,在充满不确定性的大环境,以及日趋激烈的市场竞争之下,捷豹路虎在今年剩下的时间里能否及时调整状态重夺“榜眼”之位,仍有待观察。

  沃尔沃方面,在销量上依然保持平稳增长,但值得注意的是,其在华主力车型xc60,因频发的质量问题在9月7日被央视“点名”;此外,其河南经销商的“维权风波”亦是处于不断发酵当中。以上,都将为沃尔沃的后续发展蒙上一层阴影。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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